يخطط الاتحاد الأوروبي لحشد ما يصل إلى 12 مليار يورو من الاستثمارات العامة والخاصة لتطوير الممر الأوسط. وقد أعلنت ذلك رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في خطابها السنوي عن حالة الاتحاد.
ووفقاً لفون دير لاين، سيربط المشروع جنوب القوقاز وآسيا الوسطى مباشرةً بالسوق الأوروبية. ومن المقرر جذب الاستثمارات في إطار استراتيجية الاتحاد الأوروبي "البوابة العالمية" (Global Gateway).
الأهداف المعلنة للاتحاد الأوروبي
حدّد الاتحاد الأوروبي ثلاثة أهداف للممر:
- تنويع مسارات النقل؛
- مضاعفة التدفقات التجارية ثلاث مرات؛
- تقليص مدة نقل البضائع بشكل ملموس بحلول عام 2030.
المسار بالأرقام
يبلغ الطول الإجمالي لمختلف مسارات الممر الأوسط نحو 6,000 كيلومتر، يمر منها قرابة 700 إلى 800 كيلومتر عبر بحر قزوين.
يبدأ المسار من الصين ويمتد عبر كازاخستان إلى بحر قزوين. وبعد عبور البحر تصل البضائع إلى أذربيجان، ومنها يواصل الطريق عبر جورجيا وتركيا باتجاه أوروبا.
موقع جورجيا على المسار
وفق هذا المسار، تشكّل جورجيا جزءاً من الجسر البري الواصل بين معبر بحر قزوين وتركيا. فالبضائع المتجهة غرباً بعد أذربيجان تمر عبر الأراضي الجورجية قبل أن تواصل طريقها إلى الأسواق الأوروبية، ما يضع البنية التحتية للعبور في البلاد في صميم الطموحات التي أعلنها الاتحاد الأوروبي.
ماذا يعني ذلك للمستثمرين
بحسب ما نُقل، حدّد الخطاب سقفاً يصل إلى 12 مليار يورو دون توزيع هذا المبلغ على الدول أو المشاريع أو مصادر التمويل. ولذلك سيتوقف الأثر العملي على كيفية تخصيص تمويل "البوابة العالمية" وحجم رأس المال الخاص الذي سيتبعه.
ومع ذلك، فإن الاتجاه واضح. إذ إن هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في مضاعفة التدفقات التجارية ثلاث مرات وتقليص مدد النقل على مسار يمر عبر جورجيا يعني اهتماماً مستمراً بطاقة الموانئ والروابط السككية والمرافق اللوجستية على امتداد الممر. وإذا جرى توظيف رأس المال كما هو مخطط، فمن المرجح أن يرتفع الطلب على الطاقة الاستيعابية للمحطات والأراضي الصناعية المتصلة بالسكك الحديدية والمستودعات في عقد العبور، وإن كان على المستثمرين توقع أن يرتبط التوقيت بمسار التنفيذ لا بالعناوين.
المصدر: Commersant.ge، 21 سبتمبر 2026.
