据格鲁吉亚国家统计局（Geostat）公布的数据，2026 年 1–9 月格鲁吉亚货物对外贸易额为 205.353 亿美元，比 2025 年同期增长 9.2%。上述数据不含未申报贸易。
出口增速明显快于进口。出口额为 61.532 亿美元，同比增长 19.6%；进口额为 143.820 亿美元，增长 5.3%。
贸易逆差收窄
格鲁吉亚贸易逆差为 82.288 亿美元，相当于贸易总额的 40.1%。按公布的增速推算，逆差比 2025 年 1–9 月减少约 2.85 亿美元：出口一年内增加约 10 亿美元，进口增加约 7 亿美元。目前出口约可覆盖进口的 43%。
主要贸易伙伴
前十大出口目的地占格鲁吉亚出口总额的 67.8%，前三名为：
- 吉尔吉斯斯坦：6.502 亿美元
- 中国：5.831 亿美元
- 阿塞拜疆：5.667 亿美元
进口方面，前十大伙伴国占进口总额的 69.2%，前三名为：
- 土耳其：21.877 亿美元
- 中国：17.461 亿美元
- 美国：17.163 亿美元
中国是唯一同时位列出口和进口前三的国家，前九个月双边贸易额合计约 23 亿美元。
格鲁吉亚出口什么
乘用车是最大的出口商品类别，金额为 15.293 亿美元，占出口总额的 24.9%。其次是石油及石油产品，8.118 亿美元（13.2%）；第三是贵金属矿砂及精矿，4.640 亿美元（7.5%）。这三类商品合计占格鲁吉亚出口的 45.6%。
对投资者意味着什么
格鲁吉亚汽车贸易中有相当一部分是转口：车辆进口（其中许多来自美国）后再运往中亚和南高加索的买家。吉尔吉斯斯坦位居出口目的地首位与这一模式相符，也凸显了格鲁吉亚除作为生产国之外，还承担着中转和分拨枢纽的角色。
对实物资产投资者而言，这类贸易是实体货物流动，装卸需求大。车辆、集装箱和散货在离境前要经过黑海港口、海关监管区、铁路场站和堆存场地，因此出口加速增长会直接带动对港口能力、海关监管区空间以及波季—第比利斯沿线和首都周边仓储的需求。由于出口增速约为进口的四倍，货流也趋于平衡，有助于提高运输和物流资产的利用率。
贸易集中度同样值得关注。十个国家吸纳了三分之二的出口，三类商品约占出口总额的一半，因此整体增长对汽车转口和大宗商品市场较为敏感。评估物流和工业地产的投资者应关注具体场地服务于哪些货流，而不应仅依赖总体数据。
来源：Geostat，经 Commersant.ge 报道，2026 年 10 月 19 日。
