Казахстан и Азербайджан планируют создать совместный интермодальный терминал и новую транскаспийскую паромную систему «Каспийский мост», сообщает казахстанский фонд национального благосостояния «Самрук-Казына».
Два соглашения железных дорог
Национальная железнодорожная компания Казахстана «Казахстан темир жолы» (КТЖ) и «Азербайджанские железные дороги» подписали два документа:
- Соглашение о намерениях: определяет основные условия создания совместного предприятия и интермодального грузового терминала. Главная цель проекта — развитие контейнерных и других грузовых перевозок с приоритетом для Транскаспийского международного транспортного маршрута.
- Соглашение о сотрудничестве: касается создания новой транскаспийской паромной системы «Каспийский мост».
Новые суда для Каспия
Этим договорённостям предшествовал ещё один шаг. 15 октября, во время визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Баку, стороны обменялись документами о строительстве двух многоцелевых сухогрузов для KTZ Express Shipping, дочерней компании КТЖ. Суда построят на Бакинском судостроительном заводе, и они будут работать на транскаспийском маршруте.
К 2028 году Казахстан ожидает в общей сложности восемь новых контейнеровозов: четыре будут построены в Баку и четыре — в Китае.
Что это значит для инвесторов
Транскаспийский маршрут, который часто называют Средним коридором, ведёт грузы из Китая и Центральной Азии через Каспийское море в Азербайджан, а затем по железной дороге через Грузию к черноморским портам и далее в Турцию и Европу. Нехватка паромов и судов на каспийском участке считается одним из узких мест маршрута, поэтому дополнительные паромные и контейнерные мощности на нём означают, что больше грузов сможет дойти до железнодорожной сети и портов Грузии.
Для Грузии эффект косвенный, но ощутимый: грузы, которые надёжнее пересекают Каспий, нужно обрабатывать, хранить и перегружать дальше на запад — на железнодорожных терминалах, в логистических парках и в портах Поти и Батуми. При этом важны сроки. Новые суда ожидаются к 2028 году, а совместное предприятие и терминал пока согласованы лишь на уровне соглашения о намерениях, поэтому инвесторам стоит следить за тем, когда суда войдут в строй и как на это отреагируют объёмы перевозок по коридору.
Источник: «Самрук-Казына», по данным BM.ge, 2 ноября 2026 года.
