Аналитика коридора и рынка

В новом докладе Всемирного банка смоделирован рост транскаспийских грузопотоков с 8,8 до 32,1 млн тонн к 2040 году, а полностью загруженные контейнерные мощности Поти названы самым острым узким местом Грузии в ближайшей перспективе.

От магистрали мощностью 48 млн тонн до второй очереди порта Поти и волнолома в Анаклии: проекты Грузии вписаны в многомиллиардное развитие Среднего коридора.

Урсула фон дер Ляйен заявила, что ЕС намерен привлечь до 12 млрд евро государственных и частных инвестиций в Средний коридор в рамках стратегии Global Gateway.

Удары по Усть-Луге и проблемы в Тамани повышают шансы на регулярный поток центральноазиатской серы через Батуми и Поти, считают в TCRC.

Нино Ментешашвили считает, что риски на дальних маршрутах поставок усиливают аргументы в пользу крупного хаба в Грузии, а предложение складов в Тбилиси продолжает расти.

Министр экономики Мариам Квривишвили сообщила, что переговоры о финансировании завершены, а «Грузинская железная дорога» закончила проектирование подъездного пути к глубоководному порту Анаклия.

По данным ADY Express, за первые восемь месяцев 2026 года по Среднему коридору перевезено около 54 тыс. TEU; поток на восток по-прежнему значительно уступает западному.

По данным казахстанских железных дорог, контейнерный транзит по Транскаспийскому маршруту за семь месяцев вырос на 50%, число контейнерных поездов — на 82%; рост сохранился и в августе.

Руководитель администрации Потийского морского порта заявил, что порт работает на пределе пропускной способности, к концу года мощность достигнет 650 000 TEU, а переговоры о расширении возобновятся до этого срока.

По предварительным данным Geostat, ПИИ в Грузию в первом полугодии 2026 года составили 750 млн долларов США (−22% г/г); лидирует Китай с 236 млн долларов.

На морском форуме в Грузии замминистра транспорта Казахстана рассказал о работе над тарифами, цифровизацией и портами Каспия, отметив обещание Китая формировать до 3000 поездов в год.

Министр экономики Грузии заявила на морском форуме в Батуми, что Анаклия откроется в 2029 году с мощностью не менее 600 000 TEU при государственном финансировании в 700 млн долларов США.

Центр исследований транспортных коридоров называет DP World, работающую от Китая до Румынии, возможным оператором Анаклии в рамках новой модели порта-арендодателя.