AssetPorts
Tüm analizler
Yatırım·21 Eylül 2026·2 dk

AB, Orta Koridor için 12 milyar avroya kadar kaynak seferber etmeyi planlıyor

Ursula von der Leyen, AB'nin Global Gateway stratejisi kapsamında Orta Koridor için 12 milyar avroya kadar kamu ve özel yatırım toplamayı hedeflediğini söyledi.

Fotoğraf: Commersant.ge

Avrupa Birliği, Orta Koridor'un geliştirilmesi için 12 milyar avroya kadar kamu ve özel yatırımı seferber etmeyi planlıyor. Açıklamayı Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, yıllık Birliğin Durumu konuşmasında yaptı.

Von der Leyen'e göre proje, Güney Kafkasya ve Orta Asya'yı doğrudan Avrupa pazarına bağlayacak. Yatırımın, AB'nin Global Gateway stratejisi kapsamında sağlanması öngörülüyor.

AB'nin açıkladığı hedefler

AB, koridor için üç hedef belirledi:

  • ulaşım güzergâhlarının çeşitlendirilmesi;
  • ticaret akışlarının üç katına çıkarılması;
  • 2030'a kadar yük teslim sürelerinin önemli ölçüde kısaltılması.

Rakamlarla güzergâh

Orta Koridor'un farklı güzergâhlarının toplam uzunluğu yaklaşık 6.000 kilometre olup bunun yaklaşık 700–800 kilometresi Hazar Denizi üzerinden geçiyor.

Güzergâh Çin'den başlıyor ve Kazakistan üzerinden Hazar'a ulaşıyor. Denizi geçen yükler Azerbaycan'a varıyor, buradan da Gürcistan ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya doğru devam ediyor.

Gürcistan'ın güzergâhtaki yeri

Bu güzergâhta Gürcistan, Hazar geçişi ile Türkiye arasındaki kara köprüsünün bir parçasını oluşturuyor. Azerbaycan'dan çıkan batı yönlü yükler, Avrupa pazarlarına doğru ilerlemeden önce Gürcistan topraklarından geçiyor; bu da ülkenin transit altyapısını doğrudan AB'nin dile getirdiği hedeflerin kapsamına sokuyor.

Yatırımcılar için anlamı

Aktarıldığı kadarıyla konuşmada 12 milyar avroya varan bir üst sınır belirlendi, ancak bu rakam ülke, proje veya finansman kaynağı bazında ayrıştırılmadı. Bu nedenle pratik etki, Global Gateway finansmanının nasıl dağıtılacağına ve ne kadar özel sermayenin bunu izleyeceğine bağlı olacak.

Yine de yön net. AB'nin Gürcistan'dan geçen bir güzergâh boyunca ticaret akışlarını üç katına çıkarma ve teslim sürelerini kısaltma hedefi, koridor üzerindeki limanların, demiryolu bağlantılarının ve lojistik tesislerin kapasitesine sürekli ilgi gösterileceğine işaret ediyor. Bu sermaye amaçlandığı şekilde kullanılırsa, transit düğüm noktalarında terminal kapasitesine, demiryolu bağlantılı sanayi arazisine ve depolamaya yönelik talebin de buna paralel olarak artması muhtemel; ancak yatırımcılar, zamanlamanın manşetlerden çok uygulamanın gidişatını izleyeceğini öngörmeli.

Kaynak: Commersant.ge, 21 Eylül 2026.

Doğrudan sorun

Daha ayrıntılı piyasa veya varlık bilgisine mi ihtiyacınız var?

Bize iletin. Nitelikli taleplere bir iş günü içinde yanıt veriyoruz.

WhatsApp'tan yazınE-posta