Orta Koridor'daki konteyner trafiği yükseliş eğiliminde. Kazakistan ulusal demiryolu şirketinin verilerine göre Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı (TITR) boyunca transit konteyner sevkiyatları 2026'nın ilk yedi ayında, 2025'in aynı dönemine göre yaklaşık %50 artışla 36.000 TEU'ya ulaştı.
Büyüme Ağustos ayında da sürdü. Gürcistan Uluslararası Denizcilik Forumunda konuşan Kazakistan Ulaştırma Bakan Yardımcısı Zhanibek Taizhanov, güzergâhtaki yük hacimlerinin yılın ilk sekiz ayında %22 arttığını söyledi.
Kazakistan demiryollarından yedi aylık veriler
Demiryolu verileri hem konteyner sayısında hem de sefer sayısında keskin bir artışa işaret ediyor:
- Konteyner transiti: Ocak–Temmuz 2026'da 36.000 TEU; bir yıl önceki 24.000 TEU'ya kıyasla %50 artış.
- Konteyner trenleri: Bu dönemde güzergâhta 350 tren sefer yaptı; bu, 2025'in ilk yedi ayındaki 192 trene göre %82 artış anlamına geliyor.
Tren sayısının TEU hacminden daha hızlı artması, güzergâhtaki kapasitenin daha sık seferler yoluyla genişletildiğini düşündürüyor.
Sekiz aylık tablo
Taizhanov foruma yaptığı konuşmada, TITR'deki toplam yük hacminin Ocak–Ağustos döneminde %22 arttığını, doğu-batı yönlü transitin ise %55 büyüdüğünü söyledi. Taizhanov bu yüzdelerin arkasındaki somut hacimleri paylaşmadı; bu nedenle sekiz aylık rakamlar henüz yedi aylık demiryolu verileriyle doğrudan karşılaştırılamıyor.
Yatırımcılar için anlamı
Rakamlar tek bir yöne işaret ediyor: Orta Asya'dan batıya daha fazla tren ve daha fazla konteyner hareket ediyor ve doğu-batı transit segmenti toplam yükten daha hızlı büyüyor. Bu güzergâhın Avrupa'ya uzanan son kara ve deniz kesiminde yer alan Gürcistan için bu tür sürekli bir büyüme, Karadeniz terminallerindeki elleçleme hacmine ve demiryolu bağlantılı elleçleme ve depolama kapasitesine yönelik talebe yansıyor.
Yine de temkinli olmakta fayda var. Sekiz aylık büyüme oranları mutlak rakamlar olmadan açıklandı ve tek bir yıllık güçlü büyüme uzun vadeli bir eğilim oluşturmaz. Koridor boyunca terminal, lojistik parkı veya depolama fırsatlarını değerlendiren yatırımcılar bu verileri, sonraki aylık açıklamalar ve limanlarla demiryolu geçiş noktalarında fiilen eklenen kapasite karşısında sınanması gereken olumlu bir talep sinyali olarak ele almalı.
Kaynak: BM.ge, 10 Eylül 2026.
