Ulaştırma Koridoru Araştırma Merkezi'ne (TCRC) göre Rus limanlarındaki aksaklıklar, Orta Asya'dan Gürcistan üzerinden düzenli bir granül kükürt akışı olasılığını artırıyor.
Eylül başında Ukrayna'nın, Rusya'nın Baltık Denizi'ndeki limanı Ust-Luga'ya düzenlediği İHA saldırıları, Kazak kükürdünün uluslararası pazarlara taşınması için ek riskler doğurdu. Ust-Luga, Kazakistan'ın Tengiz sahasında üretilen kükürt için başlıca ihracat çıkış noktalarından biri.
Rus güzergâhları üzerindeki baskı
Limandaki yangın ve altyapıda meydana gelen hasar, demiryolu gecikmelerini ve vagon birikmesini artırdı; depolama ve sigorta maliyetlerini de yükseltti. Bu gelişmeler bir arada, Kazakistan'ın ihracat sözleşmelerinin yerine getirilmesini riske attı.
Karadeniz havzasındaki bir diğer büyük Rus limanı olan ve kükürt sevkiyatlarında önemli rol oynayan Taman'da da sorunlar ortaya çıktı. Taman, 2024'te 650.000 ton, 2025'te ise 800.000 tonun üzerinde granül kükürt elleçledi. Liman, bu yıl için yaklaşık 1,5 milyon ton elleçlemeyi planlamıştı.
Alternatif olarak Batum ve Poti
Bu durumda Gürcistan üzerinden geçen Orta Koridor, alternatif bir güzergâh olarak öne çıkıyor. Koridorun altyapısı henüz büyük hacimleri kabul edecek şekilde tam olarak uyarlanmamış olsa da Kazakistan bu güzergâhı, ağırlıklı olarak Batum Limanı üzerinden, küçük kükürt partileri için halihazırda kullanıyor.
Batum'un kabiliyetleri Gürcistan için özel bir önem taşıyor. Wondernet Express terminali, kükürt dahil Orta Asya'dan gelen kuru kimyasal yüklerin elleçlenmesi konusunda halihazırda deneyime sahip. Batum Limanı 2025'te 37.000 ton Kazak kükürdü elleçledi: bunun 29.000 tonu Fas'a, 8.000 tonu ise Türkiye'ye gönderildi.
Poti'de de yeni kükürt akışlarını karşılayacak kapasite genişliyor. Yeni Poti Limanı sahasında inşa edilen altyapı, Orta Asya'dan gelen yeni yük türlerini kabul edip işlemek üzere tasarlandı. Liman, mevcut kabiliyetiyle yılda 210.000 ton kükürt elleçleyebiliyor.
Orta Asya'nın arz tabanı
Orta Asya'daki arz potansiyeli oldukça yüksek. Başlıca kükürt üreticileri arasında Kazakistan'dan Tengizchevroil ve Kashagan projesi, Türkmenistan'dan Galkynysh Gaz Sahası İşleme Kompleksi ve Özbekistan'dan Mubarek Gaz İşleme Tesisi yer alıyor.
- Tengizchevroil, 2026'nın ilk yarısında halihazırda 1,2 milyon ton kükürt satmıştı.
- Kashagan'ın yıllık ihracat potansiyelinin 1–1,3 milyon ton olduğu tahmin ediliyor.
- Türkmenistan'ın kükürt ihracatı 2025'te yaklaşık 1,4 milyon ton oldu.
- Özbekistan yılda 550.000 ton üretiyor; bunun yaklaşık 300.000 tonu ihracata yönelik.
Bu hacimler göz önüne alındığında, uygun demiryolu ve liman altyapısının hazır olması koşuluyla Orta Koridor, Orta Asyalı üreticiler için daha cazip bir alternatif ihracat güzergâhı haline gelebilir.
Yatırımcılar için ne anlama geliyor
Değerlendirme, Gürcistan açısından Orta Koridor üzerinden yalnızca transit yük değil, daha istikrarlı ve daha yüksek hacimli bir dökme kimyasal yük akışı çekme fırsatına işaret ediyor. Bölgedeki lojistik aksaklıklar sürdüğü sürece kükürt, ülke üzerinden düzenli bir akışa dönüşme potansiyeli taşıyan yüklerden biri olarak görülüyor.
Bu fırsatın bağlı olduğu koşul önemli. Koridor henüz büyük hacimlere tam olarak uyarlanmış değil ve Batum'daki mevcut elleçleme miktarı, bölgedeki üreticilerin ihracat hacimleriyle kıyaslandığında küçük kalıyor. Yatırımcılar açısından ilgili varlıklar; Batum ve Poti'deki kuru dökme yük elleçleme kapasitesinin yanı sıra Orta Asya'dan gelen düzenli sevkiyatları kabul edebilecek demiryolu bağlantılı arazi ve depolama tesisleri. Bu varlıklara yönelik talebin kalıcı olup olmayacağı, üreticilerin güzergâhı yalnızca geçici bir çözüm olarak kullanmak yerine bu güzergâha hacim taahhüt etmesine bağlı olacak.
Kaynak: Commersant.ge, 17 Eylül 2026.
