Ulaştırma Koridoru Araştırma Merkezi'nin (TCRC) değerlendirmesine göre Türk konteyner taşıyıcısı Akkon Lines, kasım ayı başında Türkiye ile Gürcistan arasında yeni bir Karadeniz besleme hattı başlatmayı planlıyor. Merkez bu adımı, taşıyıcıları gemilerini Rus limanlarından çekmeye iten Karadeniz'deki deniz yolu aksaklıklarıyla ilişkilendiriyor.
Poti Shuttle
Poti Shuttle adlı yeni hat, İzmit bölgesindeki Derince Limanı ile Poti arasında konteyner taşıyacak:
- Gemi ve kapasite: Hatta başlangıçta 344 TEU kapasiteli CHONA konteyner gemisi hizmet verecek.
- Sefer programı: Derince'den ilk seferin 4 Kasım'da yapılması planlanıyor; sonraki seferler dokuz günde bir gerçekleşecek.
Bu sıklıkla hat yılda yaklaşık 40 sefer, yani her yönde kabaca 14.000 TEU'luk nominal kapasite sunuyor.
Poti Shuttle, Akkon Lines'ın Derince'yi 686 TEU'luk bir gemiyle Romanya'daki Köstence ile Bulgaristan'daki Varna ve Burgaz'a bağlayan mevcut Karadeniz hizmetini tamamlayacak.
Taşıyıcı neden Gürcistan'a yöneliyor
TCRC'ye göre bu değişiklik, Türkiye ile Rusya arasında iki gemiyle konteyner taşımacılığı yapan Akkon Lines'ın Rus limanlarına uğrakları askıya almasıyla mümkün hale geldi. Şirket eylül başında müşterilerine, denizde ya da karada bulunan Rusya'ya yönelik tüm yüklerin geri gönderileceğini veya yükleme limanlarında tahliye edileceğini bildirdi.
Askıya alma kararı, Novorossiysk'e giden Barbados bayraklı RMS Team konteyner gemisine yönelik insansız hava aracı saldırısının ardından geldi. Akkon Lines daha sonra Rusya yüklerine ilişkin işletme modelini değiştirerek bu yükleri Novorossiysk yerine St. Petersburg üzerinden yönlendirdi.
TCRC, Akkon Lines'ı Karadeniz'deki en büyük taşıyıcılardan biri olarak tanımlıyor. Şirketin rolü, Rus Fesco'nun Yanina adlı konteyner gemisinin Novorossiysk yakınlarında Ukrayna'nın insansız deniz araçlarınca batırılmasının ardından ağustos başında Karadeniz'deki seferlerini durdurmasıyla birlikte büyüdü.
Kapatılması gereken bir bağlantı açığı
TCRC'ye göre Gürcistan limanlarına açılan yeni konteyner hatları her şeyden önce ülkenin bağlantısallığını iyileştiriyor. Gürcistan, Düzenli Hat Taşımacılığı Bağlantı Endeksi'nin (LSCI) son verilerinde dünyada 119. sırada yer alıyor; merkeze göre bu durum, ülkenin ve limanlarının bölgesel bir denizcilik merkezi olmaktan hâlâ uzak olduğunu gösteriyor. Bu nedenle Gürcistan limanlarına uğrayan her yeni konteyner hattı açıkça olumlu bir eğilim olarak görülmeli; TCRC de Poti Shuttle'ın Gürcistan'ın Karadeniz bağlantısında önemli bir iyileşme olduğu sonucuna varıyor.
Yatırımcılar için anlamı
Derince ile doğrudan ve düzenli bir bağlantı, Poti'yi Türkiye'nin en sanayileşmiş illerinden Kocaeli'ye daha sıkı bağlıyor. Yük sahipleri için daha sık sefer, daha kısa bekleme süreleri ve daha fazla rota seçeneği anlamına geliyor. Poti'deki terminal ve lojistik operatörleri için ise elleçlenmesi, depolanması ve karayolu ile demiryoluyla iç bölgelere taşınması gereken daha fazla konteyner demek.
Bu değişim, Karadeniz'in başka bölgelerindeki güvenlik risklerinin hizmetleri nasıl Gürcistan'a yönlendirebileceğini de gösteriyor. Taşıyıcıların gemi kaydırmalarını izleyen hacimler koşullar değişirse geri dönebilir; bu nedenle daha kalıcı işaret daha geniş olanıdır: Gürcistan'ın bağlantısallık sıralamasındaki düşük yeri büyüme için alan bırakıyor ve her yeni hizmet, liman kapasitesinin zaten sınırda olduğu Poti çevresinde konteyner elleçleme kapasitesi ve gümrük bölgesi alanı ihtiyacını güçlendiriyor.
Kaynak: Ulaştırma Koridoru Araştırma Merkezi (TCRC), Commersant.ge aracılığıyla, 22 Ekim 2026.
