Orta Koridor'daki konteyner trafiği 2026'da da büyümeye devam etti. Ocak–Ağustos döneminde güzergâh boyunca yaklaşık 54.000 TEU konteyner taşındı; bu, geçen yılın aynı dönemine göre %11'lik bir artışa karşılık geliyor.
Rakamları, Azerbaycan Demiryolları'nın (ADY) bağlı ortaklığı ADY Express'in operasyon direktörü Rashad Mejidov, Azerbaycan basınına verdiği röportajda paylaştı.
Batı yönlü akışlar ağır basıyor
Mejidov'a göre güzergâhtaki konteyner sevkiyatlarının çoğu doğudan batıya doğru gerçekleşiyor. 2026'nın ilk sekiz ayında bu yönde yaklaşık 42.000 TEU taşındı.
Ters yöndeki, yani batıdan doğuya trafik ise aynı dönemde yalnızca 10.000 ila 11.000 TEU düzeyinde kaldı. Mejidov, iki yön arasındaki bu dengesizliği azaltmanın ADY'nin başlıca öncelikleri arasında olduğunu söyledi.
Güzergâhın genel çerçevesi
Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı olarak da bilinen Orta Koridor, Çin ve Orta Asya'yı Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Avrupa'ya bağlıyor. Güzergâh, son yıllarda uluslararası ticaret için alternatif bir taşımacılık seçeneği olarak önem kazandı.
Hatırlatmak gerekirse, bir TEU 20 fitlik bir konteynere eşdeğerdir.
Yatırımcılar için anlamı
Yıllık bazda %11'lik artış, koridorun konteyner işinin büyümeye devam ettiğini gösteriyor; bu güzergâhta batıya giden her konteyner de Avrupa yolunda Gürcistan'dan geçiyor. Ancak daha çarpıcı olan rakam, yönlere göre dağılım: doğuya giden her bir konteynere karşılık batıya giden yaklaşık dört konteyner.
Gürcistan'daki lojistik varlıkların sahipleri ve işletmecileri açısından bu dengesizlik önem taşıyor. Boş konteynerlerin yeniden konumlandırılması her gidiş-dönüş seferine maliyet ekliyor; dönüş ayaklarını doldurabilen güzergâhlar ise zamanla daha rekabetçi hale gelme eğiliminde. ADY ve ortakları batıdan doğuya yükleri artırmayı başarırsa, talep transit elleçlemenin ötesine geçerek Kafkasya ve Orta Asya'ya yönelen mallar için konsolidasyon, depolama ve katma değerli hizmetlere doğru genişleyebilir. Gürcistan'da liman bölgesindeki terminalleri, demiryolu bağlantılı arazileri veya depolama tesislerini değerlendiren yatırımcılar, manşet büyüme rakamlarının yanı sıra doğu yönlü hacimleri de takip etmek isteyebilir.
Kaynak: Commersant.ge, 10 Eylül 2026.
